全新宝马530测评报告-萝卜报告宝马530测评

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摘要： 本篇文章给大家谈谈全新宝马530测评报告，以及萝卜报告宝马530测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、宝马五系混动版测评如何...

本篇文章给大家谈谈全新宝马530测评报告，以及萝卜报告宝马530测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、宝马五系混动版测评如何
2、2年3.5万公里宝马530Li深度测评报告——耐得的住考验
3、宝马5系进口530i试驾如何?
4、宝马5系新款530试驾如何
5、宝马530li怎么样
6、宝马5系新款530试驾怎么样?

宝马五系混动版测评如何

首先，新5系插电式混合动力版车型的整体造型与现金5系高度一致。新车在左前挡泥板上设有充电口，尾部下方还***用双边双排气设计。车尾造型饱满，腰线从前轮的眉毛延伸到特别形状的尾灯。车身尺寸方面，新车纵横高度分别为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm。

宝马5混动新款内饰很不错：外观方面，全新宝马M550ixDrive和普通宝马5系M运动套件版并无太大区别，仅在细节处有所调整。新车前脸***用经典双肾进气格栅，同时大灯组换用了全新的造型，C字型的日间行车灯极具品牌辨识度。

（图片来源网络，侵删）

宝马混动技术的优势显著，其高效、可靠且环保的特点深受消费者青睐。该技术不仅满足了消费者对高性能与低油耗的双重需求，还有效减轻了环境负担。在实际驾驶过程中，宝马混动技术助力车辆实现更低的油耗与更少的尾气排放，进而减少碳排放，为环保事业贡献力量。

汽车最大的优点是续航里程比普通汽车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。宝马5系混动***用0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦。这款发动机***用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。这款车配备了电动机和8at变速箱。宝马5系混动前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。

主要参数：1。作为一款中大型车，宝马5系插电式混动车的车身尺寸还是有很大优势的。其车身长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距3108mm，在同级车中很有竞争力，5米多的车身也很气派。外观方面，这款车型依然沿袭家族式设计语言，车辆前脸为肾形；2。

（图片来源网络，侵删）

宝马5系混动版***用了先进的动力技术，结合高效的能量管理系统，使得在行驶过程中能够最大限度地减少油耗。同时，不同的驾驶模式（如节能模式、普通模式、运动模式等）也会影响车辆的油耗表现，因此，选择合适的驾驶模式同样能够提升燃油经济性。

2年3.5万公里宝马530Li深度测评报告——耐得的住考验

1、***的是我没有在530Li上找到这一个无法接受的理由，虽然有些配置的遗憾，但事实证明，在两年的使用中530Li的各方面都符合我的预期。抛开我个人的强迫症和很多方面的主观喜好之外，它的表现可以称得上C级车的标杆，甚至在我心里，我相信这一代5系会成为另一个经典。至于能否成为一个时代的符号，就交给时间去检验吧。

2、这个中网，感觉比现在的新款宝马车型配的要好看很多勺子灯，也是这代五系比较精髓的地方，相较四眼，个人认为这个好看很多。

（图片来源网络，侵删）

3、宝马的新能源车无论是技术，驾驶体验，经济性等方面都有一定的优势，有减免购置税，有部分地区的免费绿牌政策等等，而像530Le这样自带空气悬架，X1 25Le这样拥有更强续航以及更大空间的车型，无疑是非常受消费者喜爱的，如果未来能够迎来3系的插混版本，相信同样会有精彩表现。

4、在x3之间犹豫了好久！最后说下5系混动2020升级续航里程95公里，家里充电方便，免购置税所以也纳入考虑范围，实车去看，后备箱有明显下沉，虽然换用自适应悬挂，但总感觉失去宝马精髓了，50：50配重，最主要后备箱太小了，二胎家庭根本不实用！最终选择530li开士米银现车，原车加1万舒适套。

5、宝马530LI的优缺点是什么？车型：09款宝马530Li领先型车型：轿车制造商：华晨宝马上市时间：2009年2月外形尺寸长/宽/高）：4981/1846/1477油耗：4L看实际油耗。优点：外观优雅，动力强劲，操控感一流，品质好。缺点：油耗高，价格高，使用成本高。

6、油耗实际的油耗测试：围绕北京四环主路、辅路交替行驶，平均时速27．5公里每小时，已经比较接近日常用车的水平了。经过测试，奥迪A6L百公里油耗9．19L，宝马530Li百公里油耗9．77L，因为两辆车都需要加注95号汽油，按照测试当天的油价，折合奥迪A6L一公里6．6毛，5系一公里7毛。

宝马5系进口530i试驾如何?

不是5系变慢了，是我们变快了。当然了，“SPORT”挡开车有点冲，日常请按下“COMFORT”键。随后我发现一个规律：之前开的华晨宝马在低速挡位的时候总是会有拖拽感、顿挫感。但这辆进口530i没有。

说回5系的内饰，当然我要说明的一点就是确实上一代3系和这代5系相比内饰差距是断崖式的，但现款3系内饰已经好很多了，不过3系和5系在内饰方面还是一个分水岭。对于我来说，5系的内饰可以说恰到好处，看起来和自家更高端的产品相比差别不是那么明显，和其他品牌相比也十分耐看。而且确实宝马的内饰设计更为“高级”。

相较于国产版本，进口宝马530i的主要差异在于尺寸。国产宝马5系是长轴距版，轴距达到3108mm，车身长度为5087mm，相比之下，进口530i则是标准轴距，轴距为2***5mm，车身长度为4954mm。总的来说，宝马530i作为一款进口车型，凭借其出色的性能、运动性以及卓越的驾驶体验，成为了一款备受瞩目的选择。

宝马5系新款530试驾如何

动力方面，新款5系依然沿用B48发动机，分为高低功率两种***，其中525Li车型最大马力184匹，峰值扭矩290Nm；530Li车型最大马力252匹，峰值扭矩350Nm，均匹配8速手自一体变速箱。

我试驾的这台530Li，搭载的是0T高功率B48发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这套经典的动力组合，在新5系上的表现无可指摘。530Li的动力在前中后段的表现都相当充沛，中段尤为给力，来自***埃孚的8AT变速箱在换挡逻辑以及换挡速度上都是标杆级的存在。

外观和内饰与燃油版相比差别不大家族特征明显 5系的定位是C级豪华运动型轿车，不管是外观还是内饰，这一点都可以很明显看出来。而530Le显然也延续了燃油版5系的设计理念，相比较于E级优雅而柔美的车身线条，它显然更加干练和运动。

作为汽车市场重豪华中大型轿车的强力选手，宝马5系凭借超大空间、出色的操控和年轻的设计越来越受消费者的喜爱。2020款的宝马5系在外观内饰上进行了小的改动，配置也进行了升级。虽然主要配方并没有什么变化，我们还是选宝马5系 2020款530Li xDrive M运动套装版进行了一次动静态体验。

动力系统 2023款宝马5系动力方面标配0T涡轮增压发动机，525Li车型的最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩290牛米。530Li车型搭载代号为B48B20G的二点零T涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦，相比2022款车型功率下调5千瓦，峰值扭矩则依旧为350牛米。

动力方面，新款宝马5系长轴距版全系搭载匹配有48V轻混系统的0T发动机，525Li版本最大功率190马力，峰值扭矩310N·m，官方零百加速2秒；530Li版本最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，官方零百加速5秒。传动系统匹配的均为8AT变速箱，530Li还提供有四驱可选。

宝马530li怎么样

1、宝马530Li呢，作为宝马5系的长轴距版，它不仅继承了宝马品牌的运动基因，还在空间和舒适性上做了优化。宝马的蓝天白云车标，加上5系经典的车身线条，开在路上同样也是回头率满满。所以说啊，这两款车其实都挺有面子的。关键还是看你个人的喜好和用车需求。

2、宝马530Li属于中高档豪华轿车。宝马530Li是宝马5系的一款车型，5系是宝马品牌下的中高级轿车系列。在全球范围内，宝马5系都是豪华车市场上的一款重要车型，凭借着出色的操控性能和舒适的乘坐体验，赢得了消费者的广泛好评。而530Li作为5系中的一员，自然也属于中高档豪华轿车的范畴。

3、--：宝马530Li的动力系统表现出色，搭载的动力单元强劲有力，超车时能轻松应对。刹车性能同样值得称赞，线性回馈且随着踩踏力度增加，驾驶信心倍增。操控性方面，宝马530Li的转向精准无比，几乎没有虚位，驾驶和乘坐体验都非常舒适。

4、宝马530Li是一款备受青睐的车型，尤其领先型M运动套装占据21%的市场份额，豪华套装则占20%。消费者倾向于选择运动性能更佳的领先型。宝马以后驱运动性能闻名，在预算内，建议优先考虑领先型的运动套装，如领先运动版，其油门反应灵敏，驾驶体验轻盈。相比之下，豪华套装油耗较高，约11L，油门反应较迟钝。

5、宝马530Li以其卓越的性能、高端的配置和稳定的发动机赢得了赞誉。然而，值得注意的是，宝马530Li有三种型号供选择：领先型、优雅型和豪华型，购买时务必根据个人需求和预算来决定。总的来说，宝马530Li作为一款性能出众且配置精良的车型，特别是领先型，推荐选择运动套装，以增强您的驾驶乐趣和运动体验。