兰德心理测试男生,兰德心理测试男生可以做吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兰德心理测试男生的问题，于是小编就整理了2个相关介绍兰德心理测试男生的解答，让我们一起看看吧。人类的同志（男男）行为在基因上有什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兰德心理测试男生的问题，于是小编就整理了2个相关介绍兰德心理测试男生的解答，让我们一起看看吧。

1. 人类的同志（男男）行为在基因上有什么先行决定条件吗？如果不是那为什么后天会有改变？
2. 同样是2.7排量的越野车，丰田的穿越者和普拉多怎么选？

人类的同志（男男）行为在基因上有什么先行决定条件吗？如果不是那为什么后天会有改变？

其实这种行为跟女性同志原理一样，因为诸君并不理解生命在进化中需要经历一个“投胎”的历程，而且从生命诞生以来，都是从低级到高级，从简单到复杂的进化。

所以就有了所谓的同志，即前世乃是情人关系，到了今世，另一方投胎成为了与一方同性的人，但是情感依然存在，所以出现了很多会喜欢同性的人。

同性恋的各种后天成因，都可归结为童年时期母亲的过分溺爱。如果母亲的角色空缺，祖母，外婆也是一样。母亲的过分溺爱有以下几种原因与同性恋的养成接壤。

一，深化了孩子的恋母情结。使得孩子对母性产生依赖，在今后确定自己的性取向时，自然把以母性为代表的一干女性全部划归界限之外给予尊敬而非情爱。

二，抑制了父性的正常发挥。过分的溺爱母亲背后总有一个或马虎大意或糊涂懦弱的父亲。父亲在孩子的男性角色认同中的位置一旦缺失，他们的童年将失去了一个最好的男性榜样，以至青春期到来时，他们几乎不知道和女性的情爱是怎样一种心理的感应。这在一方面又萌生了另一种心理的可能：寻找缺失的父爱。无论出于父子性格不和，或强母弱父，或早年丧父，种种原因，一旦父亲的角色作用没有充分的发挥，孩子在性成熟的过程中将会着力将它寻找回来。表现为对年长男性的依赖。

三，隔绝了正常的社会交往中的性认同：不允许孩子与异性过分接触，甚至不允许他经常出门玩耍，断绝了他作为男性的各种本能的成长：野性，冲动，开放，等等，将他关在家中，使他每天沉溺于母亲与自己的世界。男性的本能在此过程中渐渐为温柔的暴力所抹平。

四，各种以爱护为名义的囚禁，主要是为心理套上缰绳，将逐渐，缓慢，却卓有成效的养成孩子的自我中心主义。使得他的性格趋于内向，自闭，自省，自恋。过分注重自己在他人心目中的位置，为自己的存在而思考与担忧。对自我的重视渐渐转化为爱恋与依赖，从习惯到性别，以至在性对象的选择时总是像寻找镜中人一样寻找与自己相象的人。

与“自己”恋爱比与一个完全未知的茫然世界恋爱要安全的多！

同样是2.7排量的越野车，丰田的穿越者和普拉多怎么选？

普拉多又称大穿越者，穿越者又称小霸道，二者的发动机相同，配置差不多，就是生产平台不同，体型不同，比如说，二者***用的丰田2TR发动机就是丰田平台中的一个经典型号，163匹的马力带来的驾驶感受是十分的孱弱的，尤其是对于普拉多2700来说，丰田穿越者还好，因为毕竟车子的体型要小上一圈，重量轻上不少，你要是需要驾驶体验当然是选择穿越者更合适，要是场面和带家人出游，选择大型的普拉多更合适。

普拉多的知名程度也要远远高于穿越者，穿越者没有在国内生产过，只能通过平行进口车来进入国内市场，名气太小也是不选择它的原因。

不过二者在价格上差距还是很大的，二者差价最大的时候有15万左右，对于那些经费不足，又想提要丰田畅快驾驶的感受，还是选择穿越者更加合适！

这两个车都可以安装JSIM机械增压，来进行动力提升，更好的进行越野，动力提升对于这种车是十分的需要的。JSIM机械增压可以有效提升40%动力，30%扭矩，让原车的163匹马力提升到230匹，瞬间解决动力不足的问题。

穿越者和普拉多对比的情况下最大的区别在于差的十几万呢啊！品质一样可靠，穿越者皮卡平台海拉克斯。国人更认可普拉多，从二手车价格上就知道普拉多有多神了，开两年裸车价卖出。。。真的是二手车坛神话了。

所以，一句话，不差钱就上普拉多，绝对没错，值得拥有！

目前越野车领域比较火热，其实越野车也是分为三种的，并不是说带大梁的越野车都一样，第一种，像美系的牧马人，这款车属于纯越野，平时驾驶没有什么乐趣，风噪声和胎噪声都比较大，不太适合纯家用。第二种是德系大G，属于高端越野车，价格百万级别的，改款之后能力依旧，乘坐舒适性有明显的改善，只是选大G的人，并不是用它来越野的。

第三种是既能越野又能家用，像丰田普拉多，穿越者，超霸，酷路泽(参数|图片)，途乐，这些车型舒适性可以，还兼顾了一定的越野能力，并且日系车耐用性好，非常抗用。

在选车的时候，也进行了研究，最后提车丰田穿越者4.0，很多车友自然会问道，为什么不选超霸和普拉多2.7，其实经过研究之后，不选超霸，普拉多2.7是有原因的。

超霸这款车确实不错，与普拉多(参数|图片)同平台打造的，只是超霸是北美车型，以后想要配件不好找，毕竟平行进口车是不管配件的，如果配件找到了，那么运费也是昂贵的，所以自己又权衡了一下，果断放弃超霸。

不选普拉多2.7的原因非常简单，虽然对动力要求不是非常苛刻，但是2.7百公里加速成绩是15秒左右，平时家里满载的时候多，动力太肉心里着急。

有的车友建议选日产途乐(参数|图片)，现在的途乐基本上都是这个价位的，途乐的空间大，动力也可以，就是车身太宽大了，家里的***开口不是很大，有一次开朋友的途乐，进***很费劲，最后只能将后视镜收回，才勉强进去，开车就是为了方便，这么麻烦的事情，以后也不想再遇到。

首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。

底盘方面：普拉多是全时四驱，更易操控安全性更高。穿越者是分时四驱，油耗更低，结构更简单。它们的前悬挂都是双叉臂独立悬挂，而后悬挂，普拉多是四连杆整体桥式非独立悬挂，穿越者是改进的螺旋弹簧式。相比之下，穿越者更硬，舒适度差一些。

外观方面

丰田穿越者的设计和丰田陆巡的风格很像，整体的硬派越野气息十足，整车看着非常大气，并不比丰田普拉多逊色，两款车的整体尺寸不想上下，轴距很相似，所以穿越者还是很有优势的

内饰配置

两款车内饰设计格局很像，配色有些不同，整体都是以简单大方为主，实用性都非常强，配置比较注重基础实用配置，并没有太多花哨的配置，两款车整体的座舱表现中规中矩

空间表现

两款车的空间表现都很突出，内部格局基本一致，后排座椅的调节性很强，能够最大化的实现空间利用率，在户外越野，能够胜任大多数越野装备和生活用品的需求。

丰田穿越者名叫Fortuner，穿越者是一款专供中南亚的中型SUV，以皮实耐用而著称，由于没有在国内销售，很多人对他的了解并不多，目前国内的穿越者都是***取平行进口的行驶销售，而普拉多是丰田在中国最出名的SUV之一，那么穿越者和普拉多该怎么选呢？

价格

普拉多的指导价为36.98-69.80万，2.7L自动裸车价为38.98万，而穿越者2.7L中东版的指导价为34.00万，从价格来看，穿越者比普拉多要有优势，但是穿越者在国内很少见，考虑到后期的维修保养的问题，虽然普拉多贵5万，但是后期更省心。

动力

普拉多和穿越者同样搭载的都是2.7L的四缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛米，同样搭配爱信的6AT变速箱，动力总成一模一样，虽然国内的穿越者少，但是从这套动力总成就可以看出穿越者的可靠性。

尺寸

普拉多的尺寸为4780*1885*1845mm，轴距为2790mm，穿越者的尺寸为4795*1855*1835mm，轴距为2745mm，虽然外观上两款车看起来差不多，但是实际普拉多的轴距更长，空间会比穿越者稍微好一点。

性能

虽然都是非承载车身，但是普拉多除了比穿越者多了中央差速锁之外，普拉多***用的是全时四驱带托森差速器，而穿越者***用的是海拉克斯皮卡底盘、分时四驱，从通过性和越野性来看，普拉多是要强于穿越者的。

用车

都是丰田的车型，质量都非常的可靠，但是穿越者由于在国内非常少见，所以零配件不好买，一旦需要维修，就很麻烦；而普拉多在中国市场摸爬滚打多年，遇到问题，随便找个修理厂就可以解决，所以普拉多用车会更放心而且省心。

总述

从空间还有通过性、越野能力还有后期用车的省心程度来看，我更推荐普拉多，但是母庸质疑的是普拉多要更贵，如果预算足够的话建议买普拉多，如果预算有限的话，买穿越者也是可以的。

那么问题来了，普拉多和穿越者，你更喜欢谁？

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到此，以上就是小编对于兰德心理测试男生的问题就介绍到这了，希望介绍关于兰德心理测试男生的2点解答对大家有用。