测试汽缸压力-测试汽缸压力的仪器

摘要： 今天给各位分享测试汽缸压力的知识，其中也会对测试汽缸压力的仪器进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、气缸压力的检测方法...

今天给各位分享测试汽缸压力的知识，其中也会对测试汽缸压力的仪器进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、气缸压力的检测方法
• 2、发动机综合性能分析仪检测气缸压缩压力的原理是什么?
• 3、发动机气缸压力的检测方法
• 4、用气缸压力表检测发动机气缸压缩压力

气缸压力的检测方法

按以下步骤检测气缸压力。第一步：将气缸压力表安装在发动机上。第二部分：先热车，让发动机运转到正常温度，让冷却液温度保持在85~95度之间。第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。

气缸压力的检测方法，按照以下步骤进行。第一步：将气缸压力表安装到发动机上。第二部：先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85~95度之间。第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。

当活塞到达压缩端的上止点时，可以通过检测气缸的压缩压力来指示气缸的密封性。检测方法包括气缸压力表和气缸压力测试仪。用气缸压力表检查。气缸压力表如图2-3所示。

以EQ6100发动机气缸压力测试为例：达到正常工作温度后，应关闭发动机。拆下汽油发动机气缸的火花塞。将节流阀和阻风门置于全开位置。将手持式气缸压力表的锥形橡胶头压向火花塞孔。

测量方法及数值的确定。在测量气缸压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处（有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上）。起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。

发动机综合性能分析仪检测气缸压缩压力的原理是什么?

气缸压力表的结构和工作原理：该压力表为气体专用压力表，一般由压力集管、导管、单向阀和接头等组成。压力集管多为博登管（Bourdon-tube）式，其驱动元件为扁平、弯曲成圆状的管，一端为固定端，另一端为可动端。

工作原理 当气体压力进入弯管时，弯管伸直。于是，通过杠杆、齿轮机构带动表头指针摆动，在表盘上指示出气体压力的大小。气缸压力表的接头有两种形式。

启动电流式气缸压力检测仪发动机起动时的阻力扭矩主要由曲柄连杆机构产生的摩擦扭矩和各气缸压缩行程的受压气体的反扭矩两部分构成。

发动机气缸压力的检测方法

1、按以下步骤检测气缸压力。第一步：将气缸压力表安装在发动机上。第二部分：先热车，让发动机运转到正常温度，让冷却液温度保持在85~95度之间。第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。

2、气缸压力的检测方法，按照以下步骤进行。第一步：将气缸压力表安装到发动机上。第二部：先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85~95度之间。第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。

3、图2-3：气缸压力表（1）检测方法发动机正常运转，使水温在75以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹去火花塞或喷油器周围的灰尘和污垢，然后拆下所有火花塞或喷油器，并按气缸顺序放置。

4、气缸压力表有两种连接方式。一种是螺纹管接头，可以拧入火花塞或喷油器的螺纹孔内。另一种是锥形或梯形橡胶接头，可以压在火花塞或喷油孔上。测试条件。

5、用压缩空气吹首先用压缩空气吹净火花塞周围的污垢，拆下所有火花塞。对于汽油机，点火系统的二次高压线也应拔下并可靠接地，以防触电或火灾。

用气缸压力表检测发动机气缸压缩压力

图2-3：气缸压力表（1）检测方法发动机正常运转，使水温在75以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹去火花塞或喷油器周围的灰尘和污垢，然后拆下所有火花塞或喷油器，并按气缸顺序放置。

发动机运转至正常温度，冷却液的温度85-95度。（2）拆除全部火花塞或喷油器，高压线搭铁。（3）踩下油门是节气门全开。（4）把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

检验标准。汽缸压缩压力标准一般由制造厂提供，也可以根据下述公式进行推算：测量汽缸压缩压力不低于标准的30%。同一发动机各缸压力差应不大于0.1MPa。结果分析。

用气缸压力表检测汽油发动机气缸压缩压力的方法如下：①测量前，应判断蓄电池的技术状况，要求其放电程度不得低于50% o ②使发动机运转至正常温度（80一90cc）后熄火。③关闭点火开关，拔下点火线圈高压线。

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